Breng in kaart hoe de verduurzaming van de veerverbindingen in Noord-Brabant en Limburg daadwerkelijk en versneld van de grond kan komen. En welke rol de provincie daarin speelt.
Overzicht
De provincies hebben een duidelijk overzicht van de staat van de veerponten.
Scenarioanalyse
De provincies hebben inzicht in de technische mogelijkheden en financiële consequenties van verduurzaming.
Voorkeursscenario
In co-creatie met de specialisten van de provincies en exploitanten zijn de voor- en nadelen van scenario’s in kaart gebracht voor een voorkeursscenario.
Een governance- en transitievraagstuk
Veerverbindingen zijn cruciaal voor bereikbaarheid, maar draaien vaak nog op diesel. Tegelijkertijd staan exploitanten voor grote investeringen, terwijl de businesscase voor verduurzaming kwetsbaar is. Daarom onderzocht TwynstraGudde hoe zij deze transitie mogelijk kunnen maken zonder structureel verantwoordelijk te worden voor exploitatie. We zien deze opgave niet alleen als een technische uitdaging, maar als een governance- en transitievraagstuk. Verduurzaming komt immers pas van de grond als techniek, financiën en verantwoordelijkheden in balans zijn.
Veerverbindingen in kaart
Om overzicht te creëren brachten we eerst alle veerverbindingen in kaart en ontwikkelden we een heldere typologie van de veerdiensten, variërend van veerponten voor auto- en vrachtverkeer tot recreatieve veren en grotere vrijvarende ponten. Per type onderzochten we de technische routes naar verduurzaming. Technisch gezien blijken er voor alle typen veerponten bewezen oplossingen beschikbaar, zoals batterijaandrijving in combinatie met walstroom. De vraag is hoe deze oplossingen kunnen worden ingepast in de praktijk van exploitatie en randvoorwaarden, zoals netcongestie en de beschikbaarheid van laadinfrastructuur.
Businesscases en voorkeursscenario’s
De financiële en organisatorische haalbaarheid brachten we in beeld door businesscases uit te werken op basis van investeringskosten, exploitatielasten, de impact op de bedrijfsvoering van exploitanten en de benodigde laadinfrastructuur en netaansluitingen. Door exploitanten actief te betrekken via vragenlijsten en interviews, sloten de analyses zo goed mogelijk aan op de praktijk.
Dit leidde tot verschillende scenario’s voor de rol van de provincie, variërend van een beperkte tot een meer actieve betrokkenheid in financiering en uitvoering. In overleg met de provincies verkenden we welke rol bestuurlijk wenselijk en haalbaar is, waar zij kunnen faciliteren zonder structurele verplichtingen aan te gaan en hoe samenwerking met gemeenten en andere provincies vorm kan krijgen, zonder dat dit structureel tot hogere kosten zou leiden.
Dankzij flexibiliteit en wederzijds vertrouwen is de opdracht soepel verlopen. Er is snel geschakeld en het resultaat helpt de exploitanten, de belanghebbenden en ons als provincie verder.
Jo DeckersProject- en procesregisseur laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant
Emissieloze veerverbindingen
De provincies hebben nu een helder beeld van de huidige vloot en de verduurzamingsopgave per type veerverbinding en inzicht in de technische mogelijkheden, kosten en randvoorwaarden, inclusief realistische businesscases voor exploitanten. Dit vertaalde zich in een duidelijk voorkeursscenario voor de rol van de provincie, met concrete aanbevelingen voor subsidieregelingen, samenwerking en pilots. Het advies vormde direct input voor bestuurlijke besluitvorming en leidde tot de start van pilots voor emissieloze veerverbindingen in Noord-Brabant.
De toegevoegde waarde van TwynstraGudde
TwynstraGudde combineert inhoudelijke expertise op het gebied van mobiliteit, energie en laadinfrastructuur met ervaring in complexe samenwerkingsvraagstukken. In deze opdracht maakten we het verschil door een gestructureerde en transparante aanpak te hanteren, techniek, financiën en governance met elkaar te verbinden en exploitanten en bestuurders intensief te betrekken. Zo hielpen we de provincies aan een realistisch en bestuurlijk gedragen pad richting emissieloze veerverbindingen.
