Ontwikkel een marktbenaderingsstrategie voor het Programma Beweegbare Bruggen, waarin slimme keuzes worden gemaakt over hoe onderzoek, ontwerp en realisatie van renovatiemaatregelen efficiënt, beheerst en in onderlinge samenhang worden georganiseerd.
Programmatische aanpak
De hele opgave op te delen in meerdere slimme reeksen van bruggen. Met een aanpak voor onderzoeken, ontwerpen en realisatie.
Integrale benadering
Ingenieursbureaus, systeem-integrator en aannemers die samen met de gemeente de opgave in beeld brengen, afgestemde maatregelen ontwerpen en realiseren.
Efficiënte werkwijze
Deskundige partners voor alle bruggen die in nauwe samenwerking doen wat echt nodig is voor veilig beschikbare bruggen.
Een ingewikkelde opgave
De gemeente Utrecht ziet zich, zoals zo veel overheden, geconfronteerd met verouderde infrastructuur. Zo ook de beweegbare bruggen en de bijbehorende bediencentrale in de stad. Het areaal van de gemeente telt in totaal veertien elektromechanisch aangedreven bruggen. Je bedient deze bruggen vanaf een lessenaar bij de brug. Zes van deze bruggen kun je ook op afstand bedienen vanuit de gemeentelijke bediencentrale. Bekend is dat de bruggen toe zijn aan renovatie, de exacte opgave per brug dient nog onderzocht te worden.
Daaropvolgend moeten de noodzakelijke maatregelen worden ontworpen en uitgevoerd. Bekend is al dat de besturing van de elektromechanisch aangedreven bruggen zal worden vervangen. Tot slot dient de bediencentrale vernieuwd te worden. Een ingewikkelde puzzel van samenhangende technische expertises en werkzaamheden. Actie is nodig: veroudering en steeds intensiever gebruik eisen hun tol. Het nut en de noodzaak van ‘aantoonbare veiligheid’ wordt duidelijker en een één op één benadering duurt te lang.
Onze aanpak
Samen met het projectteam zijn wij aan de slag gegaan: eerst met het inventariseren van de projecten. Wat is belangrijk? Waar moet het aan voldoen? Waar zitten de risico’s? Wat hebben de bruggen gemeen, wat niet? Om zo samen de kaders van het programma scherp te krijgen.
Vervolgens hebben wij met het team van de gemeente een analyse gemaakt. Daarbij hebben we op verzoek van de gemeente de focus gelegd op de mogelijkheden om de verschillende werkzaamheden door middel van een portfolioaanpak te organiseren. Dat is niet zo eenvoudig als het samenvoegen van projecten. Het gaat om vragen als:
-
Hoe organiseer je dat?
-
Hoe houd je grip en samenhang, maar ook voortgang?
-
Kan de markt dit aan?
-
Kan de gemeente dit aan?
-
Hoe werken verschillende marktpartijen samen?
-
Hoe stemmen we onderzoek, ontwerp en uitvoering op elkaar af?
Ook hebben wij de gemeente met advies bijgestaan tijdens een tussentijdse marktconsultatie.
De uitdaging
Binnen het Programma Beweegbare Bruggen lag de uitdaging in het vinden van een strategische balans tussen eenvoud en beheersbaarheid. Uit de analyse voor de maakbaarheid bleek dat het niet haalbaar was om alle werkzaamheden bij één integrale partij onder te brengen. Om te voorkomen dat nieuwbouw de enige optie wordt. Tegelijkertijd moeten de raakvlakken, net als het aantal partijen, beheersbaar blijven. Dat betekende zoeken naar balans. Door de opgave strategisch op te knippen en slim in te delen, ontstaat ruimte voor meerdere op elkaar afgestemde portfolio’s en een beheersbare aanpak. Dit geldt voor onderzoek en ontwerp, voor de bediening en besturing en voor de realisatie.
Waarom TwynstraGudde?
Door onze hands-on ervaring met portfoliocontracten, aangevuld met onze kennis en ervaring met het opstellen van marktbenaderingsstrategieën is TwynstraGudde de juiste partner om de gemeente Utrecht te adviseren over de inrichting van het Programma Beweegbare Bruggen. Wij leveren werkbare aanpakken en gedragen adviezen, zodat onze opdrachtgevers zo goed mogelijk gesteld staan om te werken waar het echt om draait: projecten die Nederland beter en mooier maken. Zo maken wij impact op morgen.
Lef in de Vernieuwingsopgave
Nederland moet zijn infrastructuur en vitale voorzieningen vernieuwen, maar de huidige aanpak loopt vast. De omvang en kosten zijn groot en groeien door. De recente Kamerbrief over het areaal van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laat zien hoe de infrastructuur piept en kraakt. De komende 20 jaar is 80 miljard extra nodig. Ook speelt er concurrentie om beperkte capaciteit bij marktpartijen en de noodzaak om weerbaar te zijn voor hybride oorlog en klimaatextremen. De opgave vraagt om andere keuzes in hoe we prioriteren, plannen, organiseren en samenwerken. Waar vinden we inspiratie om te besturen en besluiten met lef? In de campagne Lef in de vernieuwingsopgave delen wij onze ervaringen en inzichten vanuit de praktijk.
