,
Rechtvaardige Straat
Filter op:
De rechtvaardige straat biedt meer ruimte voor ontmoeting en groen
‘Onze huidige straten zijn vaak volledig ingericht voor verkeer. De parkeerdruk is hoog’, zegt Lilian Verkleij. Zij is beleidsmedewerker Mobiliteit bij de gemeente Den Haag. Niet voor niets was parkeren een veelgehoord thema bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen. Ook bij TwynstraGudde houdt dit thema ons bezig. Als principal adviseur Mobiliteit en...
Lees meer
Laadplanologie versterkt de ‘rechtvaardige straat’
In woonwijken kun je op steeds meer plekken laden met zogenoemde AC-laders. De meeste gemeenten introduceren deze laadinfrastructuur vaak reactief. Geselecteerde marktpartijen mogen laadinfra plaatsen op aanvraag van bewoners. Zo breidt laadinfrastructuur zich als een olievlek uit. Toch denken wij dat dit slimmer kan. Laadinfrastructuur als instrument voor...
Lees meer
Werken aan de Rechtvaardige Straat
Van verplaatsen naar verblijven Een groot deel van de openbare ruimte is ingericht voor mobiliteit. Dat was jarenlang logisch, maar de samenleving verandert. Steden groeien, de woningdruk neemt toe en het belang van groen, spelen en ontmoeten voor welzijn en leefbaarheid wordt steeds duidelijker. De Rechtvaardige Straat daagt gemeenten uit om anders naar de...
Lees meer
De mobiliteitstransitie als aanjager van onze openbare ruimte
Mobiliteit neemt een behoorlijk gedeelte van onze openbare ruimte in. Gemiddeld is 40-60% voor mobiliteit. De plek van mobiliteit in onze openbare ruimte is continue in beweging. In de jaren 70 en 80 hebben steden grootschalige investeringen gedaan om onze mobiliteit faciliteren. Een van de meest spraakmakende voorbeelden hiervan is de Catharijnesingel in...
Lees meer