Begin 2005 werd ik door de gemeente Enschede gevraagd de doorstart van burgerluchtvaart op Twente verder voor te bereiden. Ook moest ik o.a. de aankoop van de defensieterreinen voorbereiden. Tot eind 2007 was ik hierbij betrokken, daarna werd de herontwikkeling met name ingezet op andere inrichtingsfuncties dan alleen burgerluchtvaart.
Daarbij kwam het volgende bij kijken:
Eind 2006 bleek met Domeinen geen overeenstemming mogelijk over de aankoop van het volledige luchthaventerrein door de gemeente Enschede en de provincie Overijssel. In het overleg met minister Zalm in januari 2007 is toen door hem het voorstel gedaan een quick scan te laten uitvoeren door het Gemeenschappelijk OntwikkelingsBedrijf (GOB) van het Rijk.
Voorts bleek dat de Commissie voor de Milieu Effect Rapportage bij de behandeling van de concept- startnotitie op het standpunt stond dat ook alternatieven zonder luchtvaart onderzocht hadden moeten worden. Dus naast de doorstart met burgerluchtvaart ook alternatieven zonder of met bescheiden luchtvaart.
Beide zaken leidden begin 2007 een nieuwe situatie in, namelijk dat het Rijk alsnog ging participeren in de herontwikkeling van het vliegveldterrein en omgeving in de vorm van deelnemer in de op te richten Vliegwiel Twente Maatschappij (VTM), waarin het GOB, de gemeente Enschede en de provincie Overijssel een nieuwe samenwerkingsvorm zijn aangegaan.
Medio 2007 werd een nieuwe projectorganisatie gestart en werd met grote kracht ook ingezet op de uitwerking van andere inrichtingsmodellen dan luchtvaart.
